Justin i mechanicy przeprowadzają remont kapitalny ciężarówki marki Ford z 1941 roku. W ręce Justina trafi Chevrolet 1500 z 2014 roku, który dostanie nowy lakier.

Chad jest gospodarzem dorocznego samochodowego show — Rockerbilly Weekend. Chce w ten sposób reklamować swój warsztat. Ekipa buduje tani samochód, który będzie nagrodą w konkursie.

Mike Brewer i Edd China kupują niewprawną ręką przerobiony samochód DeSoto Firedome i mają zamiar przywrócić dawny blask temu krążownikowi szos.

Jakub Vagner łowi niezwykłe ryby w trzech największych rzekach Europy. Ma nadzieję schwytać gigantycznego suma pospolitego i odzyskać rekord świata.

Jimmy przyprowadza do warsztatu rozbity samochód Vauxhall Viva. Wierzy, że to mało popularne rodzinne auto z lat 70. uda mu się zamienić w stylową maszynę.

Zawsze w drodze, zawsze pod presją klientów i z dala od rodziny: życie kierowcy ciężarówki nie jest łatwe, ale ci faceci nie zamieniliby go na żadne inne.

Lou i Jared robią wszystko, aby pobudzić do działania Ferrari F530. Dają autu nie tylko nowy wygląd, ale też zupełnie nowy głos! Z nowy silnikiem maszyna jedzie na tor wyścigowy.

Dziwne, niebezpieczne i często śmieszne przygody na drodze udokumentowane przy pomocy amatorskich kamer. W programie zebraliśmy te najciekawsze i najbardziej nieprawdopodobne.

Najnowszy klient warsztatu kocha swojego Chevroleta z 1950 roku. Jednak lista przeróbek o jakie prosi okaże się być prawdziwym sprawdzianem umiejętności inżynieryjnych Joe.

Do warsztatu trafia Chevrolet Master z 1935 roku z drewnianym wnętrzem oraz tak zwanymi drzwiami otwieranymi pod wiatr. Ze względu na wiek auta, mechaników czeka sporo pracy.

W warsztacie pojawia się sfatygowane Metro z 1959 roku. Po serii zaskakujących przeróbek auto będzie wyglądało jakby połączono pojazdy z kreskówek "Flintstonowie" i "Jetsonowie".

Joe zabiera się za Pontiaca GTO z 1969 roku - jedno z najszybszych aut swoich czasów. Auto będzie miało ciekawie przerobioną karoserię, metaliczny kolor i podrasowany silnik.

Krótko przed wystawą klasycznych Volkswagenów, Mandi odnajduje Karmann Ghia z 1971. Joe nie może się doczekać przeróbek - ma w zanadrzu metaliczną farbę dla tego klasycznego wozu.

Joe ma farta - właściciel Impali z 1962, będącej w idealnym stanie, chce by przeszła totalną metamorfozę. Niestety, projekt może utknąć w martwym punkcie przez kłopoty finansowe.

Joe i ekipa snują plany odnowienia Chevroleta Nova z 1967 roku. Czy uda im się jednak znaleźć chętnego nabywcę, który mógłby pokryć koszty ich wizji renowacyjnej?

Gdy w warsztacie pojawia się klient z Impalą z 1959 roku, auto wygląda jak skupisko części zamiennych a nie jak poważny projekt. Joe wpada jednak na pomysł jak je uratować.

Lou jest w Neapolu, siedzibie Camorry, jednego z najstarszych i najbardziej wpływowych gangów świata. Niedawno w mieście znaleziono kilka ciał ofiar mafijnych pojedynków.

Podczas sesji zdjęciowej Burnett's Magazine Teutul senior prezentuje swojego zabytkowego choppera. Tymczasem Chris Matthews kończy prace nad starym motocyklem.

Dziwne, niebezpieczne i często śmieszne przygody na drodze udokumentowane przy pomocy amatorskich kamer. W programie zebraliśmy te najciekawsze i najbardziej nieprawdopodobne.

Jared i Lou znajdują sportowy samochód De Tomaso Pantera, który stał bezczynnie w garażu przez prawie 20 lat. Montują nowy układ chłodzenia, zabytkowy silnik i skrzynię biegów.

Znany projektant aut Chip Foose wraz z utalentowaną ekipą mechaników przemienia zardzewiałe gruchoty w zachwycające perełki motoryzacji.

Klient dostarcza do warsztatu dobrze działające Porsche i nowiutkiego Cadillaca CTS-V. Poprawienie wydajności obu aut będzie stanowić dla ekipy Noah'ego prawdziwe wyzwanie.

Justin przejmuje dowodzenie i staje przed wyzwaniem, gdy zespół musi wykonać 100 załadunków do końca tygodnia. Jednak do pokonania Hillburn potrzebna jest nowa droga.

Danny Boy musi zaprowadzić porządek w Laffing Boys, ponieważ ich spór ściągnął uwagę policji na wszystkie motocyklowe kluby. Czy zgodzi się na samotne spotkanie z motocyklistami One%?

Andreas odkrywa, że klienci z wybrzeża Adriatyku mają zupełnie inną definicję punktualności niż Niemcy! Marc traci cierpliwość, kiedy klient zaczyna wybierać sobie kierowców.

Michael Manousakis i jego mechanicy z warsztatu Morlock Motors nie pogardzą żadnym pojazdem militarnym. To pasjonaci, którzy mogą pochwalić się długą listą znakomitych projektów.